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邕江畔，青秀山。13.54平方公里的城市綠肺，千年蘇鐵園、雨林大觀、蘭園、龍象塔等50余處景點(diǎn)星羅棋布。作為南寧唯一的國家5A級(jí)旅游景區(qū)，青秀山每年迎來送往的游客超過260萬人次，是當(dāng)之無愧的城市名片。

門面不好當(dāng)。一到暑假，自駕的家庭團(tuán)、旅游大巴隊(duì)扎堆涌入，四個(gè)停車場4000個(gè)車位同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)。小轎車和大巴車計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不同，人工判別又慢又容易出錯(cuò)；31條車道在高峰時(shí)段同時(shí)承受壓力，任何一個(gè)出口卡頓，車流就會(huì)倒灌到園區(qū)主干道。如何讓游客“來得順暢、走得輕松”，成了景區(qū)必須解決的課題。2016年，青秀山選擇科拓股份，這一合作，就持續(xù)了十年。

大門口的直觀變化

以前收費(fèi)員要探頭看車牌、看車型、再想該收多少錢，一套流程下來，后車?yán)纫呀?jīng)按好幾輪。現(xiàn)在系統(tǒng)自己“看”顏色——藍(lán)牌/綠牌按小車標(biāo)準(zhǔn)，黃牌走大車計(jì)費(fèi)，軍警、救護(hù)等特種車輛識(shí)別后自動(dòng)放行。前后不到一秒，車主甚至感覺不到中間有個(gè)判斷過程。系統(tǒng)還會(huì)自我學(xué)習(xí)，車牌識(shí)別越用越準(zhǔn)，四個(gè)停車場的出入口基本不需要人盯著。

最受考驗(yàn)的高峰期

隨著暑假到來，自駕出游的家庭增多，景區(qū)停車場又迎來年度“大考”。節(jié)假日車流最為密集，四個(gè)停車場共31個(gè)車道全部滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，任何一處節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)阻滯，都可能引發(fā)連鎖擁堵。

最怕的是設(shè)備關(guān)鍵時(shí)刻掉鏈子。青秀山停車場采用主副機(jī)雙機(jī)熱備——主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，副機(jī)實(shí)時(shí)同步數(shù)據(jù)，一旦出現(xiàn)異常，副機(jī)毫秒級(jí)接管，系統(tǒng)不中斷。配套的快速圓直桿道閘秒速開閘，快進(jìn)快出，內(nèi)置防撞功能，維護(hù)簡單。

不止收費(fèi)，更是精細(xì)管理

景區(qū)內(nèi)部車輛怎么管？科拓的固定車/月租車模式輕松解決這個(gè)問題——車牌提前錄入系統(tǒng)，授權(quán)車輛自由進(jìn)出。VIP卡管理模式則為貴賓車輛提供專屬通道：持卡車輛駛至出口刷卡自動(dòng)抬桿，后臺(tái)記錄VIP放行并生成獨(dú)立報(bào)表，既保障體驗(yàn)，又杜絕漏洞。

充電有優(yōu)惠，入園可預(yù)約

針對(duì)日益增長的新能源車輛，青秀山啟用充電優(yōu)惠券機(jī)制。新能源車主進(jìn)園充電，掃碼領(lǐng)取優(yōu)惠券后自動(dòng)抵扣停車費(fèi)用，發(fā)放與核銷記錄后臺(tái)實(shí)時(shí)可查。此外，景區(qū)提供預(yù)約車功能——游客提前預(yù)約入園時(shí)段，車輛到達(dá)后系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別放行，高峰期合理分流，減少現(xiàn)場排隊(duì)等候。

從"能停"到"好停"

從2016年的初次合作，到如今覆蓋四個(gè)車場、4000個(gè)車位的智慧收費(fèi)體系，期間多次升級(jí)迭代，青秀山的停車管理是景區(qū)運(yùn)營從粗放走向精細(xì)的一個(gè)縮影。

停車，從來不只是“停下來”。 它是旅途的第一站，也是告別時(shí)的最后印象。讓260萬人次的到訪，每一次抵達(dá)都從容，每一趟歸途都順暢——這就是科拓和青秀山一直在做的事。